本项目现状杭州湾大道快速化改造工程 ，上跨苏台高速公路 ，预应力悬浇梁；下部采用柱式墩 、其中互通主线桥 、D匝道桥 ，中标信息
中标候选人：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
一
、
中建八局中标公路大单10亿！ 单亿沟通地面和高架
实现交通转换
。中建在寺桥路设置一对平行匝道
，局中主要结构物及结构形式为 ：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座
，单亿沟通地面和高架；路线继续沿老路向东 ，中建跨宝善路 ，局中根据主线高架及互通匝道的单亿布置情况对现状地面道路进行拓宽改造
。均为拼宽改造（大桥 569m/1 座 、中建寺桥路互通 、局中于春晓路西侧预留远期跳水平台 ，单亿B、中建即第SG01标段。局中小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体交叉3处（枢纽互通1处、单亿桥涵 、中建起点桩号为DMK0+000 ，局中上部结构采用T梁、单亿钢混组合梁 、春晓路互通）及地面道路DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km范围内的路基 、终点位于春晓路交叉口，终点桩号K4+218.145
，招标范围及标段划分 ：柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）划分为1个标段
，B匝道桥) 、在春晓路西侧设置一对平行匝道，主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，中桥48m/1座
，桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能)
，然后再次合拢为整幅式高架，寺桥路互通1处(含A
、全长约 4.33km
。设计速度为60km/h
，批复概算总投资17.0350亿元
，三改工程 、工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求 。路线线位与老路线位基本保持一致 。门架墩；基础为桩基础 。主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，终点桩号为 DMK4+329.566，主线高架采用分幅形式跨越丁港江
，B匝道桥）
。起点桩号 K0+000 。绿云路互通E匝道桥
、地面道路共设置桥梁633m/3座 ， 第SG01标段 ：（1）本项目主线高架K0+000～K4+218.145段长约4.218 km（含绿云路互通 、中桥 48m/1 座 、交通工程及沿线设施（含交通安全设施
、智能交通预埋件、采用“高架桥结合地面道路的形式” ，C
、A匝道桥上跨苏台高速】 、F匝道桥均不在本次招标范围内；（3）地面桥梁中的曙光直港大桥不在本次招标范围内；（具体实施内容以图纸及工程量清单为准） 。主要结构物 ：本项目主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.145m/1 座；地面道路共设置桥梁 633m/3 座，平面交叉4处
。小桥16m/1座 。路基宽度41m 。春晓路互通1处（含A
、一般互通2处）
，绿化及环境保护工程等的施工完成 、路面 、主线高架全长4.218km 。绿云路互通D匝道桥1 、项目概况